□实习记者　成军刚

“从北京西站坐高铁，仅两个小时就能到邯郸东站，过地下通道到客运中心站换乘直达魏县的客车，一个多小时后就能看到儿子了。”近日，在北京工作的邯郸人梁女士告诉记者，她每个月都回魏县看望留守在家的儿子，原本需要七八个小时的车程现在缩短到三四个小时，交通的便捷拉近了她与家人的距离。

京津冀协同发展五年来，我市把交通作为实现率先突破的重点领域之一，不断加快交通一体化发展步伐，与京津冀各区域的互联互通水平明显提升。铁路、航空、客运、公交、出租车、共享单车等多种出行方式跑出了区域协同发展的新速度。

建设“轨道上的京津冀”

在邯郸经营某童装品牌的陈先生，经常到石家庄参加总公司的会议。“乘坐最快的一趟高铁只需要38分钟。我去石家庄很从容，已经把高铁坐出了公交车的感觉。”陈先生表示，先进的验票模式、高效的交通换乘、人性化的配套设施，让出行变得便捷、舒适。

京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”，高铁和铁路专线不断延伸和完善，在极大方便人们出行同时，也为协同发展夯实了基础。

据了解，我市推动邯长、邯济铁路扩能改造，邯黄铁路、石武客专全线贯通，“十”字型铁路网络架构已经形成，聊邯长客专项目列入国家铁路中长期规划和京津冀“十三五”规划，邯郸已由铁路节点城市提升为区域性枢纽城市。

去年8月，邯郸站升级改造工程完工，以新面貌投入运营，与高铁邯郸东站东西相望，进一步完善了铁路运输功能，方便旅客出行，提升了城市形象。

为加快铁路网络建设，原本2020年以后开工建设的京石邯城际铁路石邯段，在与京石段实现“同步设计”的基础上，“同步开工、同步建设”的建设方案得到京津冀铁路公司和省发改委的明确支持。

 

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同时，百姓所关心的城市轨道线网规划及近期建设规划（2019-2023年）编制完成，高铁动车所等项目取得积极进展。

打造“综合交通枢纽”

在京津冀协同发展战略中，邯郸等十座城市被确定为重点综合交通枢纽。

去年1月16日，邯郸客运中心站正式启用。作为交通运输部确定的100个国家级客货运枢纽站之一，它集高铁、客运、公交、出租等多种交通换乘方式为一体，成为我市的城市综合交通枢纽，为打造相邻城市间“一小时交通圈”、主要城市与周边卫星城市间“半小时生活圈”助力。

据客运枢纽项目相关负责人介绍，客运枢纽二期交通换乘广场项目正在紧张施工中。目前，项目已完成地下结构施工，正在进行主体施工作业，预计今年年底基本完工，2020年投入运营。该项目建成后可实现高铁站与客运中心站的连通，高铁、公路、城市交通等各种交通工具的立体交通换乘，将极大提升出行效率。

去年12月28日，太行山高速公路开通试运营，该高速公路起于张家口涿鹿县京冀界，止于邯郸市涉县冀豫界，将太行山“千里画廊”串联在一起。至此，京港澳高速公路、大广高速公路、太行山高速公路成为我市畅通京津的三条交通大动脉，与城市交通和干线公路网有效衔接，拉近了我市东西部地区与京津地区的时空距离。

记者从市交通运输局了解到，目前我市市域高速公路收费站ETC车道已实现全覆盖，接下来将实现手机移动支付在高速公路人工收费车道全覆盖，进一步提升市域高速公路出行效率和服务质量。

助力“京津冀世界级机场群”

作为全力推进中的“京津冀世界级机场群”的南部支线机场，邯郸机场着力提升吞吐能力，优化航线布局。

随着航班不断增加，邯郸机场运营通航上海、广州、深圳、厦门、成都、哈尔滨等16个经济热点城市，已发展成为重要的四省交界支线机场，提升了我市立体交通优势和承接京津产业营商环境。原本只能去北京、石家庄乘坐的航线，现在在家门口就有航班；原本来我市需要在石家庄、郑州落地的旅客，现在可直达邯郸。

机场客货吞吐量逐年增长。邯郸机场2018年完成旅客吞吐量76.4万人次，同比增长11.7%；完成货运吞吐量1005吨，同比增长42.9%；保障通航飞行训练7.3万架次，同比增长61.7%，保障运输航班6610架次，同比增长8.4%，顺利开通邯郸至呼和浩特、鄂尔多斯等地航班。

目前，邯郸机场三期改扩建工程正在施工中，建成后将全面提升邯郸机场的功能设施、承载能力和辐射范围，协助疏解京津石三地航空的航线密度和客流压力。

通行京津冀的“一卡通”

我市是省内第一批交通一卡通互联互通参与城市。从2016年4月起，我市高标准建设了汇集交通、卫生、银行、旅游、公用事业等多要素的“市民卡”工程，目前已全面开通京津冀地区公交、地铁等功能。

据悉，持我市发行的交通一卡通，不仅可以乘坐市内、城乡、县域公交车，还可刷卡乘坐京津冀地区，上海、大连等全国210个城市互联互通的公交线路，乘坐北京、天津、石家庄、南京、西安等城市地铁。此外，持交通一卡通还可办理我市公共自行车租赁业务。

作为京津冀区域绿色交通示范项目推动城市之一，我市还积极推进绿色交通城市创建工作，加大新能源汽车和道路运输节能环保技术投入，打造绿色、低碳、便捷的出行方式。2017年，我市主城区率先实现新能源公交车全覆盖；2019年春运前夕，100辆纯电动公交车投入到5条城乡公交线路，完成了新能源公交车的又一次大规模投放。

当前，京津冀交通一体化已经进入纵深推进的关键阶段，我市着眼于京津冀世界级城市群建设，大力推进区域性中心城市提质，一个推动京津冀协同发展的南部现代化综合交通运输体系正在形成。

 

（原载于《邯郸日报》2月28日一、四版）